近日，不少读者反映，自己在已经交付了购车订金的情况下迟迟不能提车，而且多是不能在经销商承诺的时间内提取车辆。然而让广大消费者更不能接受的是，在他们排队等车的时间里，有为数不少的违规“加塞儿”者，因多种原因提前提车，经销商则为他们大开绿灯。面对这种不按套路提车的做法，普通消费者应抱以何种态度，采取哪些措施，记者咨询了相关顾问和法律专
家。
订车被“抢” 国庆添堵
10月3日，早早打算在“十一”长假期间购车的张先生在长安福特的一家4S店预订了一辆银色蒙迪欧汽车，并交付了500元订金。“当时销售人员告诉我还有两台这个型号的车，等办好贷款手续提车时再让我挑都没问题。”到了10月8日，外出游玩回来的张先生却被销售人员告知，当初备选的两辆蒙迪欧都已卖出，这让张先生大为恼火：“他们给的理由就是买车的客户付了全款，但他们连一个征求我意见的电话都没打。”
张先生认为该福特4S店私自做出的卖车决定严重侵犯了他的权益，几次提出要该店经理出面给个说法都遭拒绝。经过多个回合的协商，经销店退给张先生500元订金并给予口头道歉，事情也就不了了之了。
暗箱操作 难以杜绝
就类似情况，记者从广汽丰田草桥店了解到，目前凯美瑞240G的订单已经排到了800多号，如果现在预订最早要明年3、4月份才能提车；华晨汽车的4S店也表示要提骏杰还要等3个月以上。试想一下，不知又要有多少消费者被抢走本该属于自己的车。
一位不愿透露姓名的销售人员表示，加塞儿提车的人群无外乎三类。一是不交订金，直接付全款的个人或公司。经销商最喜欢这样的客户，不但能为经销店盘活周转资金，交易也往往能够顺利进行，因为这样的人大多不挑剔不犹豫；二是经销店老板或员工的亲朋好友，这类人通过固有的关系尽管得不到更多的优惠，却可以尽早的提车；三就是从事汽车相关行业多年的业内人士，他们中的很多人已经和汽车厂家或者经销商相当熟悉，他们买车不但可以尽快提到车辆，还能够得到比市场价格略多的优惠。
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